Balance 2015 D

Leiser fliegen: Die Wirbelgeneratoren erzeugen vor den Tankdruckausgleichsöffnungen Luftwirbel, die die Entstehung störender Töne effektiv verhindern. lung beteiligt. Der für ein Jahr angesetzte Probebetrieb soll zeigen, ob die Entlastun- gen wie prognostiziert eintreten und ob die Pünktlichkeit im Flugbetrieb erhalten bleibt. Flughafen, Flugsicherung, Flugge- sellschaften, Luftfahrtverbände und das Land Hessen wollen mit der gemeinsamen Vereinbarung die Geräuschemissionen des Flugbetriebs für die Anwohner rund um das Frankfurter Drehkreuz freiwillig weiter verringern. Das „Bündnis für Lärmpausen“ ergänzt die 2012 geschlossene „Allianz für Lärmschutz“ (siehe Seite 88, Balance 2013, und Seite 87, Balance 2012). Damals hatten das Land Hessen und Vertreter der Luftverkehrsbran- che eine Vielzahl innovativer Maßnahmen zum Schutz der Flughafenanwohner vor Fluglärm gemeinschaftlich definiert. Dazu zählen zum Beispiel die Umrüstung der A320-Flugzeuge mit Wirbelgeneratoren und die bis Mitte 2016 geplante Ausflottung der Flugzeuge vom Typ Boeing 737, von denen Anfang 2015 bereits mehr als 50 Prozent ausgemustert waren. am 3. September 2014 offiziell in Betrieb genommen haben. Damit sind erstmalig satellitengestützte Präzisionsanflüge an einem internationalen Luftverkehrsdreh- kreuz in Europa möglich. Mittel- und lang- fristig eröffnet die sich daraus ergebende Vielfalt an Anflugmöglichkeiten Chancen zur Entwicklung von neuen Anflugrouten, die die Geräuschbelastung weiter reduzieren. Darüber hinaus haben das Land Hessen und die Luftverkehrswirtschaft die freiwillige Einführung von Lärmpausen in einem „Bündnis für Lärmpausen“ besiegelt. Dem- gemäß setzen Lufthansa, Fraport und die DFS am Flughafen Frankfurt seit dem 23. April 2015 siebenstündige Lärmpausen um. Bei Westwind-Betrieb werden von 5 bis 6 Uhr und von 22 bis 23 Uhr einzelne Start- und Landebahnen nicht genutzt und so östlich des Airports bis zu 40.000 Men- schen entsprechend entlastet. Frankfurt ist der erste internationale Großflughafen, der zusätzlich zu dem sechsstündigen Nacht- flugverbot eine weitere Lärmpause einge- führt hat. Experten der Lufthansa Group waren maßgeblich an der Konzeptentwick- die Entstehung dieser Töne. Zusammen mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat Lufthansa solche Bauteile erstmals entwickelt und erfolgreich erprobt. Nachdem im Herbst 2014 auch die Nachrüstbausätze herstellerseitig zur Verfügung standen, startete Lufthansa – wieder als erste Airline – mit der Umrüstung der Bestandsflotte. Von den rund 150 Flugzeugen waren Ende Juni 2015 bereits 100 entsprechend bestückt. Dank dieser Innovation werden künftig mehr als 200 Lufthansa Flugzeuge noch leiser als bisher unterwegs sein. Die Aus- rüstung der Flugzeuge mit den Wirbel- generatoren ist eine der umfangreichsten freiwilligen Maßnahmen zum aktiven Schallschutz der Lufthansa Group, die insbesondere die Anwohner und Gemein- den an den großen Drehkreuzen Frankfurt und München entlastet. Verbesserte An- und Abflugverfahren Neue lärmmindernde An- und Abflugver- fahren sowie veränderte Flugrouten haben in den vergangenen Jahren ebenfalls dazu beigetragen, die Flughafenanrainer zu entlasten. Weitere Verbesserungen in Frankfurt verspricht ein neues Präzisions- anflugsystem (Ground Based Augmenta- tion System, GBAS), das Lufthansa, Fraport und die Deutsche Flugsicherung (DFS) Nachhaltigkeitsbericht Balance // Ausgabe 2015 // Lufthansa Group // 55

Seitenübersicht