Balance 2015 D

Von Haifi schhaut bis TaxiBot: Innovationen bei Lufthansa Technik Eine wichtige Rolle beim Thema Innovation innerhalb der Lufthansa Group spielt Lufthansa Technik, die an zahlreichen Forschungs- und Entwicklungsprojekten beteiligt ist. Für den welt- weit führenden Anbieter von MRO-Leistungen (Maintenance, Repair & Overhaul) gehören Neuheiten zum Tagesgeschäft. Um weitere Innovationen umzusetzen, hat der Vorstand von Lufthansa Technik 200 Millionen Euro bis 2018 genehmigt, die Teil des konzernweiten Gesamt- pakets von 500 Millionen Euro sind. Bereits jetzt hat der Technik-Spezialist rund 70 neue Vor- haben geplant. Der Fokus liegt auf Neuerungen, die sowohl einen ökonomischen Nutzen als auch ökologische Vorteile bringen, wie die folgenden Beispiele zeigen. 01 Von der Natur gelernt: Haifi schhaut für Flugzeuge Lufthansa Technik entwickelt gemeinsam mit den Partnern Bremer Werk für Montagesysteme (bwm) und Airbus im Forschungsprojekt „FAMOS“ bis 2017 ein hochautomati- siertes System zum Reinigen, Entlacken, Lackieren und Auftragen strömungsgünstiger Flugzeugoberflächen. Jüngsten Erkenntnissen zufolge lässt sich mit diesen, der Haifischhaut-Struktur nachempfundenen Oberflächen etwa ein Prozent Kerosin einsparen, außerdem entlasten sie die Umwelt und senken die Betriebskosten. Die Markt- reife der lackbasierten Oberflächenbeschichtung mit „Riblet“-Struktur wäre für die zivile Luftfahrt daher ein Quantensprung in puncto Treibstoffeffizienz und Umwelt- freundlichkeit. In einem früheren Projekt haben Experten von Lufthansa Technik bereits die Beständigkeit von technisch nachempfundener Haifischhaut unter realen Bedingungen an Rumpf und Anströmungskante der Tragflächen zweier Lufthansa Airbus A340-300 erprobt und nachgewiesen. 02 Bessere Aerodynamik: Wirbelgeneratoren reduzieren den Schall Neben der Haifischhaut hat Lufthansa Technik weitere aerodynamische Verbesserungen auf den Weg ge- bracht, die den Kerosinverbrauch und die Lärmemissio- nen beim Fliegen vermindern. So stattet das Unterneh- men seit Herbst 2014 Lufthansa Flugzeuge der Typen A319, A320 und A321 mit schallreduzierenden Wirbel- generatoren vor den Tankdruckausgleichsöffnungen an der Flügelunterseite aus. Diese basieren auf Forschungs- ergebnissen der Lufthansa Group und des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) (siehe Seite 54 ff., Aktiver Schallschutz). Zudem entwickelt Lufthansa Technik Wirbelgeneratoren an der Flügeloberseite. Mit diesen sollen die Flugzeuge vom Typ Airbus A320 ebenfalls nachgerüstet werden. 70neue Forschungsprojekte sind bei Lufthansa Technik geplant. 10 // Innovation – der Schlüssel für eine erfolgreiche Zukunft

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