Balance 2015 D

Das größte Klimaschutzprojekt der europäischen Luftfahrt ist die Schaffung eines gemeinsamen Luftraums über Europa. Mit dem so genannten Single European Sky (SES) könnte allein Lufthansa ihren jährlichen Kerosinverbrauch um rund 270.000 Tonnen senken. Säule 3: Operative Maßnahmen Zu den operativen Maßnahmen zählen unter anderem der Einsatz effizienter Flug- zeuggrößen, die Ermittlung optimaler Flug- routen und -geschwindigkeiten sowie die Verbesserung der Prozesse am Boden. Im Bereich Operations Efficiency & Strategy arbeiten die Experten der Lufthansa Group an zahlreichen Projekten, um das benötigte Kerosin immer effizienter einzusetzen. Die Schwerpunkte 2014 im Überblick: Optimale Flugrouten und -geschwindigkeiten Derzeit führen die Fluggesellschaften der Lufthansa Group eine Software zur Analyse der Flugdaten ein: OMEGA (Operations Monitoring and Efficiency Gap Analyzer) zwischen der Reiseflughöhe im oberen Luftraum und den Nahverkehrsbereichen der Flughäfen entwickelt. Ziel ist es, die vertikale Flugeffizienz und die Umweltver- träglichkeit zu steigern, ohne Kapazitätsas- pekte außer Acht zu lassen. Zu diesem Zweck führen die Konzernairlines unter anderem Testflüge im Linienbetrieb durch. Des Weiteren haben Lufthansa, Deutsche Flugsicherung und Eurocontrol für ihr Projekt „Free Route Airspace Maastricht and Karlsruhe“ (FRAMaK) den „IHS Jane’s ATC Award“ 2015 in der Kategorie Umwelt erhalten. Zusätzlich zur besseren Nutzung der Luft- räume gilt es auch, die Voraussetzungen am Boden zu optimieren. Dort ermöglichen vor allem Flughafeninfrastrukturen, die dem tatsächlichen Bedarf angepasst sind, einen effizienten Flugbetrieb. res Projekt (iStream), bei dem die Lufthansa Group mit Lufthansa Passage und Swiss teilnimmt, möchte die Anflugsteuerung an den Flughäfen Paris-Charles-de-Gaulle und Zürich verbessern, um Ankunftverspätun- gen zu vermeiden und durch optimierte Planung unnötige Wartezeiten in der Luft und den damit verbundenen Treibstoffver- brauch zu reduzieren. Dabei werden neue Vorgehensweisen in sogenannten Live- Trials im operationellen Flugbetrieb erprobt. Konzepte zu optimierten Navigations- und Anflugverfahren werden unter alltäglichen Bedingungen im Flugbetrieb durchgeführt mit dem Ziel, zukunftsweisende Technolo- gien aus dem Bereich SESAR zügig in die Operation zu überführen. Überdies arbeiten Fluggesellschaften der Lufthansa Group in einem neuen Konsortium mit, das im Rah- men von SESAR bis Ende 2016 optimierte Sinkflugprofile für den Streckenabschnitt Nachhaltigkeitsbericht Balance // Ausgabe 2015 // Lufthansa Group // 45

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