Balance 2015 D

Der Lufthansa Flug LH190 von Frankfurt nach Berlin/Tegel am 15. September 2014 war der erste Linienflug in Europa, dessen Treibstoff zu 10 Prozent das zuckerbasierte Biokerosin Farnesan enthielt. Im Jahr 2008 hatten die EU-Kommission und die europäische Flugsicherungsbe- hörde Eurocontrol das Single European Sky Air Traffic Management Research Pro- gramme (SESAR) aufgelegt, um den ein- heitlichen europäischen Luftraum bis 2020 zu verwirklichen. Aktuell bringen die Gesell- schaften der Lufthansa Group ihr Experten- wissen aus den verschiedensten Fachge- bieten in mehr als 50 SESAR-Projekte ein. Das Spektrum reicht von der Flugwegpla- nung über die Verkehrszentralen und Trai- ningsabteilungen bis hin zu den Bereichen Informationstechnologie und Finanzen. Beispielsweise beteiligen sich Spezialisten bei Lufthansa Passage und Swiss am EU- Forschungsprojekt Free Solutions, in dem ermittelt wird, wie sich direktere und flexi- blere Flugrouten in Europa realisieren lassen. Der untersuchte Luftraum erstreckt sich von Frankreich über Deutschland, die Schweiz, Italien bis nach Malta. Ein weite- Europa oftmals keine direkte Route nehmen können und durchschnittlich 42 Kilometer länger unterwegs sind als nötig. Der SES indes soll es ermöglichen, die Verkehrs- ströme wesentlich effizienter als bisher zu lenken. Auf diese Weise könnte allein Lufthansa ihren jährlichen Kerosinverbrauch um rund 270.000 Tonnen senken. Insge- samt würden Fluggesellschaften dann bis zu zehn Prozent weniger CO2 ausstoßen. Um den SES weiter voranzubringen, stellt die EU drei Milliarden Euro bereit. Die Mittel gehen an Fluggesellschaften, Flughafenbe- treiber und Flugsicherungsorganisationen, damit diese Europas Flugverkehrsmanage- ment gemeinsam modernisieren können. Dazu unterzeichnete die EU-Kommission am 5. Dezember 2014 ein Partnerschafts- abkommen mit den wichtigsten Beteiligten des Flugverkehrsmanagements, die sich im Konsortium SESAR Deployment Alliance zusammengeschlossen haben. Lufthansa Group ist dies der nächste Schritt von den bisherigen Erprobungs- flügen im kürzlich abgeschlossenen burnFAIR-Projekt (siehe Seite 67, Balance 2012) hin zum Einsatz von alternativen Kraftstoffen im regelmäßigen Flugbetrieb. Säule 2: Verbesserte Infrastruktur Single European Sky Der bis 2020 geplante einheitliche europä- ische Luftraum (Single European Sky, SES) ist das größte Klimaschutzprojekt in der europäischen Luftfahrt. Bislang zerfällt die Aufsicht über den EU-Luftraum in 27 ver- schiedene nationale Flugsicherungssys- teme und mehr als 650 Sektoren, die von rund 60 Flugverkehrszentren überwacht werden. Dies hat zur Folge, dass Flüge in 44 // Klima- und Umweltverantwortung

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