DLH_Balance_2016_D - Aktiver Schallschutz

Airbus A320ceo MTOW: 73,5 t 3 km 4 km Airbus A320neo MTOW: 73,5 t 0 km 1 km 2,5 km 3,5 km 2 km 1,5 km 0,5 km ~ –50% Lärmkonturen im Vergleich A320neo vs. A320ceo Der Airbus A320neo (new engine option) weist im Vergleich zum Airbus A320ceo (current engine option) eine um rund 50 Prozent reduzierte Lärmkontur auf. Dargestellt sind die 85-dB(A)-Maximalschallpegel-Konturen für einen Ab ug mit Lufthansa Standardab ugverfahren und mit maximalem Startgewicht (MTOW). Zum Vergleich: Ein Maximalschallpegel von 85 dB(A) wird etwa durch einen im Stadtverkehr im Abstand von fünf Metern vorbeifahrenden Lkw erzeugt. 0 km0,5 km 0,5 km 0 km0,5 km 0,5 km Beim Luftverkehr entstehen im Flughafenumfeld unvermeidlich Lärmemissio- nen. Die Lufthansa Group ist seit vielen Jahren bestrebt, diese immer weiter zu reduzieren und setzt sich mit vielfältigen Maßnahmen für einen aktiven Schallschutz ein. Dafür arbeitet der Konzern auch mit Partnern aus Industrie, Behörden, Hochschulen und Forschung zusammen. Das Engagement der Lufthansa Group im aktiven Schallschutz basiert auf fünf zentra- len Punkten. Dazu zählen Investitionen in modernste Flugzeuge, das Nachrüsten der bestehenden Flotte mit lärmreduzierenden Technologien, die Lärmforschung sowie die Entwicklung lärmreduzierender An- und Ab ugverfahren gemeinsam mit den Sys- tempartnern. Zudem misst das Unterneh- men dem konstruktiven Dialog mit Flughafen- anrainern und weiteren Interessengruppen eine große Bedeutung zu. Bei der Umset- zung der Maßnahmen berücksichtigt der Konzern stets auch den Faktor Wirtschaft- lichkeit. Bereits heute entsprechen 592 von 595 Flugzeugen der aktiven Flotte der Lufthansa Group im Hinblick auf die Geräuschemis- sionen dem aktuell strengsten sogenannten Kapitel-4-Standard der internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO, der seit 2006 für neue Flugzeuge gilt (siehe Über- sicht Seite 118). Ab 2017 gilt für neue zuzulassende Flugzeuge der neue Kapitel- 14-Standard, mit dem die Grenzwerte noch einmal deutlich verschärft werden. Quelle:Airbus 58 // Klima- und Umweltverantwortung

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