DLH_Balance_2016_D

Die ersten zehn der 25 bestellten Flugzeuge dieses Typs werden ab Januar 2017 in München stationiert und voraussichtlich Delhi und Boston als erste Destinationen an iegen. Gleichzeitig stellt sich auch Lufthansa Technik auf die technische Betreuung des Airbus A350 ein: Im Dezember 2015 begann der Ausbau eines hochmodernen Lagers für die Ersatzteilversorgung am Standort München. Durch die Flottenerneuerung geht aber auch eine Ära zu Ende. Denn Lufthansa sagt „Bye bye Bobby“ und ottet seit Ende 2015 ihre letzten Boeing 737 aus. Bis Ende 2016 werden die verbliebenen Boeing 737 die Lufthansa Flotte verlassen, um Platz für ef zientere Flugzeugmuster zu machen. Die meisten Boeing 737 werden in den USA dem Recycling zugeführt (siehe Seite 56, Recycling von Flugzeugkomponenten). Swiss Swiss soll 2016 neun CS100 von Bombar- dier erhalten. Sie stellt damit als erste Flug- gesellschaft weltweit die CSeries in Dienst, die speziell auf kleinere Märkte ausgerichtet ist. Die neuen Europa ugzeuge lösen Schritt für Schritt die bislang eingesetzten Regional ugzeuge vom Typ Avro RJ100 ab. Wesentliche Umweltkennziffern der CSeries sind ähnlich positiv wie bei der A320neo: Gegenüber der Vorgängergene- ration verringert sich der wahrnehmbare Lärm deutlich. Ebenso ist der CO2-Ausstoß um 20 Prozent niedriger. Insgesamt hat Swiss 30 Flugzeuge der CSeries bestellt, darunter zehn CS100 und zehn größere CS300. Über den Typ der restlichen zehn Flugzeuge entscheidet die Airline zu einem späteren Zeitpunkt. Darüber hinaus erhielt Swiss Anfang 2016 die ersten beiden von insgesamt neun bestellten Boeing 777-300ER, die bis 2018 ausgeliefert werden. Das Langstrecken ug- zeug ist das neue Flaggschiff der Fluggesell- schaft und ersetzt ältere Airbus A340-300. Vor allem zeichnet sich der Neuzugang durch eine ausgereifte Technik, größte Zuverlässigkeit und seine Ef zienz aus: Dank moderner Triebwerke des Typs GE90- 115BL, den größten der zivilen Luftfahrt, verbraucht die B777-300ER im Vergleich zur A340-300 rund 20 Prozent weniger Kerosin und emittiert auch entsprechend weniger CO2. Gleichzeitig erhöht sich der Passagier- komfort durch das vollständig überarbeitete Kabineninterieur in allen drei Reiseklassen deutlich. Die Fluggäste kommen zudem in den Genuss von drahtlosem Internet an Bord und können während einer einjährigen Testphase auch Roaming-Telefonie samt SMS und Daten nutzen. Austrian Airlines Austrian Airlines ist derzeit dabei, ihre Fokker- Flotte durch moderne Mittelstrecken ug- zeuge vom Typ Embraer E 195 zu ersetzen, die bislang für Lufthansa CityLine im Ein- satz sind. Das zweistrahlige Flugzeug ist deutlich ef zienter als die aktuell von Austrian Airlines eingesetzten Fokker 70 und Fokker 100. Im November 2015 hat Austrian Airlines die erste von insgesamt 17 Embraer E 195 erhalten, deren Ein- gliederung bis Ende 2017 abgeschlossen sein soll. Eurowings Ende 2015 ist die neue Eurowings erfolg- reich gestartet, die sich vornehmlich auf das Punkt-zu-Punkt-Geschäft mit dem Fokus Privatreisen konzentriert. Die innovative Qualitäts-Low-Cost-Airline der Lufthansa Group wird ihre ursprünglich aus 23 kleine- ren Bombardier CRJ900 bestehende Flotte bis April 2017 komplett mit Flugzeugen vom Typ Airbus A320 ersetzen. Allein 2016 sollen 19 neue A320 die bestehende Eurowings Flotte ergänzen. Ihre Interkontinentalver- bindungen indes bedient die Airline mit Langstrecken ugzeugen vom Typ Airbus A330-200, von denen bereits zwei in Dienst gestellt wurden. Eurowings plant, ihre Lang- strecken otte schrittweise auf insgesamt sieben Airbus A330 zu erweitern. Lufthansa Cargo Lufthansa Cargo hat im Februar 2015 die fünfte Boeing 777F erhalten und alle fünf bestellten Fracht ugzeuge dieses Typs erfolgreich in den Flugbetrieb integriert. Die Boeing 777F gilt als der leiseste und treib- stoffef zienteste Frachter seiner Klasse. Zudem zeichnet er sich durch seine große Reichweite und hohe Zuverlässigkeit aus. Um die gestiegene Zahl an Boeing 777- Piloten künftig direkt in Frankfurt ausbilden zu können, hat Lufthansa Flight Training (LFT) im August 2015 einen neuen Flug- simulator in Betrieb genommen. Mit Blick auf die anhaltend schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen plant Lufthansa Cargo, ihre Flotte zu verkleinern und 2016 zwei MD-11F aus dem Betrieb zu nehmen. Somit iegen künftig noch zwölf Frachter dieses Typs im Streckennetz des Logistikspezialisten. 32 // Nachhaltige Unternehmensführung

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