DLH_Balance_2016_D - Strengste Lärmstandards für die Flotte der Lufthansa Group

Unterschreitung der ICAO-Lärmgrenzwerte Kapitel 3 und Kapitel 4 Aktive Flotte der Lufthansa Group per 31.12.2015 Angaben in EPNdB Von 595 Flugzeugen der aktiven Flotte der Lufthansa Group erfüllen 592 den strengen Kapitel-4-Lärmstandard der internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO. Wichtigster Teil von Kapitel 4 ist das sogenannte „minus 10EPNdB“- Kriterium (Effective Perceived Noise dB), vgl. vertikale, gestrichelte Linie in neben- stehender Übersicht. Die Grenzwerte sind abhängig vom höchstzulässigen Ab uggewicht und von der Zahl der Triebwerke eines Flugzeugs. In der Balkengra k ist für jedes Flugzeug- muster die Summe der Differenzen zwischen Messwert und Grenzwert an den drei Referenzpunkten (kumulierte Marge) dar- gestellt. Wo nötig, sind die Werte auf Basis des im Flugbetrieb genutzten reduzierten maximalen Startgewichts angegeben. Zur transparenten Darstellung wurde wie in den vorangegangenen Ausgaben von Balance eine verfeinerte Auswertemetho- dik angewendet, in die die individuellen Lärmzeugnisdaten aller Konzern ugzeuge ein ießen. Unterschiedliche Ausführungen des Flugzeugs und seiner Triebwerke je nach Baujahr werden so berücksichtigt. Dementsprechend werden für viele Flotten Wertebereiche von der niedrigsten bis zur höchsten kumulierten Marge angegeben. Die Auswertung berücksichtigt auch zwischenzeitliche Veränderungen am Flug- zeug oder Triebwerk, die in einigen Fällen zu veränderten Lärmdaten und kumulier- ten Margen führen. Darüber hinaus führen Zugänge und Abgänge in einzelnen Flot- ten zu Veränderungen in den berichteten Wertebereichen. –10,0* Gruppierung der Flugzeugmuster nach MTOW (maximales Startgewicht): unter 50t 50 bis 150t über 150t Diese Unterteilung entspricht in der Regel der Gruppierung nach Regional-/Kont-/ 4U = Germanwings CL = Lufthansa CityLine EN = Air Dolomiti EW = Eurowings LH = Lufthansa, Lufthansa Cargo LX = Swiss OS = Austrian Airlines WK = Edelweiss Air * Neuer ICAO-Kapitel-4-Grenzwert, der seit 2006 für neue Flugzeuge gilt: –10EPNdB, bezogen auf Kapitel 3. Strengste Lärmstandards für die Flotte der Lufthansa Group 0 A330-300 LH A330-300 LX/WK A330-200 WK A330-200 EW A340-300 LH/CL A340-300 LX A340-600 LH A380-800 LH B747-400 LH B747-8 LH B767-300ER OS B777-200ER OS B777F LH MD-11F LH A319-100 LH A319-100 LX A319-100 OS A319-100 4U A320-200 LH A320-200 LX A320-200 WK A320-200 OS A320-200 4U A320-200 EW A321-100 LH A321-100 LX A321-100 OS A321-200 LH A321-200 LX A321-200 OS B737-300 LH B737-500 LH Avro RJ100 LX Bombardier CRJ900 CL Bombardier CRJ900 EW Bombardier Q400 OS Embraer 190 CL Embraer 195 CL Embraer 195 EN Fokker 70 OS Fokker 100 OS –18,4 –18,3/–18,4 –14,5 –12,8 –22,6 –22,1 –23,0 –25,8/–26,7 –13,1/–13,6 –25,6 –16,6/–16,8 –20,9/–21,1 –17,0 –13,5 –15,3/–19,3 –18,2 –19,3 –17,4/–19,4 –13,4/–17,2 –14,3/–15,9 –14,3/–15,0 –15,0/–15,9 –13.4/–17.2 –17,2 –15,5 –10,0/–10,8 –11,5 –14,1/–15,1 –14,4 –9,0 –13,8 –14,3 –16,4 –16,6 –16,6 –23,9/–25,9 –15,1 –14,9 –14,9 –24,3/–25,9 –16,2

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