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Lufthansa Group Balance 2014

Triebwerksleistung und der Aerodynamik der Flugzeuge sowie die Entwicklung intelligenter Software-Tools. Einsparpotenziale durch systematisches Wiegen Im Rahmen einer Wiegeaktion mit einem Großraumflugzeug vom Typ A340-300 erkannten wir im vergangenen Jahr, dass wir etwa 100 kg pro Langstreckenflugzeug ein- sparen können. Bereits 70 kg konnten dauer- haft von Bord genommen werden. Damit spart die Lufthansa Group im interkontinenta- len Passagierverkehr über 1.000 Tonnen Kerosin pro Jahr. Das entspricht dem Ver- brauch von 14 Flügen mit einem Airbus A340- 300 von Frankfurt nach Rio de Janeiro. Wir verringern damit die Kosten für Treibstoff künftig um mehr als 900.000 Euro jährlich und mindern den CO2-Ausstoß um 3.606 Tonnen pro Jahr. Auch die Frachterflotte von Lufthansa Cargo fliegt künftig noch effizienter, denn jedes einzelne Frachtflugzeug vom Typ MD11-F konnte 35 kg „abspecken“. Das ist das Ergeb- nis einer Mitte 2013 absolvierten weiteren Wiegeaktion. Experten machten bereits weite- res Einsparpotenzial von rund 70 kg je Flug- zeug aus. Die Maßnahmen sollen 2014 umgesetzt werden. Auch Austrian Airlines sparen und CO2-Emissionen zu vermeiden. Seit Mitte 2013 stehen 199 Streckenverkür- zungen zur Verfügung, die die Lufthansa Group mit durchschnittlich 229 Flügen pro Tag nutzt. Dennoch kommt der SES nur langsam voran. Nötige Instrumente, Technologien und Verfah- ren liegen bereit, aber die EU-Staaten halten an nationalen Interessen fest. Dazu zählen insbesondere die nationalen Flugsicherungen und Gebühreneinkünfte. Die Lufthansa Group und andere Fluggesellschaften weisen immer wieder auf entsprechende Hürden im SES- Rechtsrahmen hin und stehen weiterhin als konstruktive Partner für eine schnellstmögliche Korrektur zur Verfügung. Ú Operative Maßnahmen Die Abteilung Fuel Efficiency entwickelte zahlreiche Projekte mit wirksamen Einsparpo- tenzialen, die wir künftig in den Fluggesell- schaften der Lufthansa Group umsetzen werden. Hierzu gehören zum Beispiel Pro- gramme zur nachhaltigen Gewichtsreduzie- rung an Bord, die Prüfung und Einführung neuer Flugverfahren, die Optimierung der wog und dokumentierte im Rahmen eines Clear-out-Projektes alle losen Teile in einem Airbus A320. Die Projektergebnisse werden auf die gesamte Flotte von Austrian Airlines und der Lufthansa Group übertragen, was ebenfalls zu Kerosineinsparungen führen wird. Die genannten Wiegeaktionen schärfen das Bewusstsein für den Einfluss von Gewicht auf den Treibstoffverbrauch. Das wirkt sich positiv auf unsere Wirtschaftlichkeit aus und leistet darüber hinaus einen wichtigen Beitrag für die stetige Verbesserung unserer ökologischen Bilanz. Weitere Maßnahmen zur Gewichtsre- duktion sind derzeit die Ausstattung der kom- pletten Langstreckenflotte mit leichteren Bord- Trolleys und bei Lufthansa Cargo der Ersatz der Frachtcontainer durch leichtere Modelle. Mitte Mai 2014 schloss Lufthansa Cargo den Austausch ihrer mehr als 5.500 Standard- frachtcontainer aus Aluminium durch die um knapp 14 kg leichteren Lightweight-Pendants aus Verbundstoffen komplett ab. Optimale Flugrouten und ­Geschwindigkeiten Die Lufthansa Group will Treibstoff künftig auch mit einer neuen Software zur Optimie- rung von Flugprofil und Geschwindigkeit im Flugbetrieb einsparen. Das Programm berechnet während des Fluges anhand der Flugzeug- und Wetterdaten in Echtzeit die 07 Treibstoffersparnis durch Gewichts­ reduktion: Erfolgreiche Wiegeaktion aller losen Gegenstände in einer MD-11F von Lufthansa Cargo. [Ú 07] Nachhaltigkeitsbericht Balance // Ausgabe 2014 // Lufthansa Group // 57

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