Mit ihren Messflügen auf regulären Passagierflügen unterstützt die Lufthansa Group die europäische Forschungsinfrastruktur IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) mit ihren beiden Teilprojekten IAGOS-CORE und IAGOS-CARIBIC (Civil Aircraft for the Regular Investigation of the atmosphere Based on an Instrument Container). Mit den im Reiseflug erfassten, einzigartigen Daten kann die Klimaforschung die Leistungsfähigkeit heutiger Atmosphären- und Klimamodelle und damit deren Aussagekraft für das zukünftige Klima auf der Erde bewerten und verbessern. Das Besondere: Klimarelevante Parameter können in der Tropopausenregion (in neun bis dreizehn Kilometern Flughöhe) mit deutlich höherer Genauigkeit und zeitlicher Auflösung an Bord des Flugzeugs erfasst werden als mit satelliten- oder bodengestützten Messsystemen.
IAGOS-CARIBIC
Seit 2004
Ziel
Grundlagenforschung zum Verständnis der Erdatmosphäre.
Unser Beitrag
Die Lufthansa Group unterstützt dieses Forschungsprojekt bereits seit 2004. Damals wurde der Lufthansa Airbus A340-600 „D-AIHE“ mit einem weltweit einzigartigen, 1,6 Tonnen schweren Messcontainer ausgestattet. Auf ausgewählten internationalen Strecken wurden zwischen 2004 und 2020 rund 500 Messflüge im Dienst der Klima- und Atmosphärenforschung absolviert. Das Langstreckenflugzeug wurde im April 2020 vor dem Hintergrund der Auswirkungen der Corona-Pandemie geparkt.
Die Lufthansa Group unterstützt dieses wichtige Forschungsprojekt auch künftig: In einem weltweit einmaligen Projekt bauen die Lufthansa Group und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) derzeit den Lufthansa Airbus A350-900 mit Taufnamen „Erfurt“ (Registrierung D-AIXJ) in ein fliegendes Forschungslabor um. In Zukunft soll das Flugzeug im regulären Linienbetrieb zusätzlich für die Klimaforschung unterwegs sein.
Ergebnisse
Die Auswertung der umfangreichen Messdaten hat bis heute zu über 160 begutachteten wissenschaftlichen Veröffentlichungen geführt und seit 2015 zu sechs Artikeln in den hochrangigen Zeitschriften von Nature und PNAS . Besonders erwähnenswert sind die Ergebnisse der acht Aerosol-Messinstrumente, die Beiträge zu den Auswirkungen von Vulkanaschepartikeln oder aus den nordamerikanischen Waldbränden auf die Atmosphäre liefern konnten. 2014 konnte das fliegende CARIBIC-Labor darüber hinaus einen wichtigen Beitrag zum Nachweis dreier bisher unentdeckter Fluorchlorkohlenwasserstoffe (FCKWs) leisten, den Hauptverursachern des sogenannten Ozonlochs in der Stratosphäre.
Weiterführende Information unserer Projektpartner:
www.caribic-atmospheric.com
IAGOS-CORE
Seit 2011
Ziel
Aufbau einer weltweiten Messinfrastruktur zur Beobachtung der Erdatmosphäre mit Hilfe der zivilen Luftfahrt.
Unser Beitrag
Das erste IAGOS-Flugzeug der Lufthansa Group, der Airbus A340-300 mit der Registrierung „D-AIGT“, ist seit dem 8. Juli 2011 im Einsatz. An diesem Tag startete Lufthansa als weltweit erste Fluggesellschaft gemeinsam mit dem Forschungszentrum Jülich diese neuartige Langzeiterforschung der Erdatmosphäre per Linienflug. 2015 hat die Lufthansa Group ihr Engagement für die Klimaforschung ausgebaut und ein zweites Flugzeug, den Lufthansa Airbus A330-300 mit der Registrierung „D-AIKO“, mit dem IAGOS-Messsystem ausgestattet. Im November 2022 ist ein drittes Flugzeug der Konzernflotte hinzugekommen: Seitdem sammelt auch der Airbus A330-300 „D-AIKE“ von Discover Airlines in der Atmosphäre laufend Messdaten im weltweiten Liniendienst.
Die aufgezeichneten Messdaten werden nach jedem Flug automatisch zur zentralen Datenbank des Forschungszentrums CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) in Toulouse übermittelt. Sie sind für die globale Forschung frei und offen zugänglich und werden derzeit von rund 300 Organisationen weltweit genutzt. Sie helfen Forschenden, neue Erkenntnisse über die Entwicklung des Klimas und die Zusammensetzung der Atmosphäre zu gewinnen und langfristige Veränderungen festzustellen, Klimamodelle zu präzisieren und die Wettervorhersagen zu verbessern. Das Vorgängersystem MOZAIC war ebenfalls auf zwei Lufthansa Airbus A340-300 installiert und sammelte bis 2014 verlässlich Messdaten im Reiseflug.
Ergebnisse
Im Jahr 2013 hat das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) das IAGOS-Projekt in die nationale Roadmap für Forschungsinfrastrukturen aufgenommen. Nach Ansicht des vom BMBF beauftragten Wissenschaftsrats wird durch die kontinuierliche und globale Erfassung von Atmosphärendaten eine wichtige Wissenslücke geschlossen, um genauere Klimavorhersagen zu treffen.
Weiterführende Informationen unserer Projektpartner:
www.fz-juelich.de
www.iagos.org
AMDAR
Aircraft Meteorological Data Relay
Seit 1999
Ziel
Erfassung von meteorologischen Daten für die tägliche Wettervorhersage.
Unser Beitrag
Seit Ende 1999 messen Lufthansa Flugzeuge während des gesamten Fluges Daten, die weltweit allen nationalen meteorologischen Diensten zur Verfügung stehen und direkt in die Berechnung von Wettervorhersagen mit einfließen.
Ergebnisse
Verbesserung der Wettervorhersage. Ersatz von kostenintensiven Radiosondenmessungen der einzelnen nationalen Wetterdienste.