Flottenmodernisierung

Der Einsatz neuer Flugzeuge mit geringerem Treibstoffverbrauch ist aktuell der größte Hebel, um die Belastungen des Luftverkehrs für die Umwelt so gering wie möglich zu halten. Flugzeuge der neuesten Generation verbrauchen im Vergleich zu ihren jeweiligen Vorgängermodellen bis zu 30 Prozent weniger Treibstoff und emittieren entsprechend weniger CO₂.

Die Lufthansa Group investiert fortlaufend in eine moderne und besonders treibstoffeffiziente Flotte. Schon mehrfach war das Unternehmen Erstkunde bei der Einführung neuer, sparsamerer und leiserer Flugzeuge. Die Lufthansa Group Flotte deckt viele verschiedene Marktsegmente ab. Der Großteil der Konzernflotte besteht aus Flugzeugen von Airbus und Boeing. Auf der Kurzstrecke werden außerdem Flugzeuge von Bombardier und Embraer eingesetzt. Zum Jahresende 2023 bestand die Flotte der Lufthansa Group aus 721 Flugzeugen. Gegenüber 2022 wuchs die Flotte um elf Flugzeuge. 29 neu hinzugekommenen Flugzeugen standen 18 Abgänge gegenüber. Wenn die Lufthansa Group ein Flugzeug aus ihrer Flotte ausmustert, wird es entweder verkauft und bei einer anderen Fluggesellschaft weiter betrieben, oder recycelt.

Die Flottenplanung zielt darauf ab, die Nachfrage mit möglichst effizienten Flugzeugen zu bedienen. Ältere Flugzeuge werden durch neue Flugzeuge mit geringerem Treibstoffverbrauch und damit niedrigerem CO₂-Ausstoß ersetzt. Die Lufthansa Group hat aktuell mehr als 250 neue Flugzeuge auf der Bestellliste, die in den kommenden Jahren in Dienst gestellt werden sollen. 2024 erwartet die Lufthansa Group die Auslieferung von mehr als 30 neuen Flugzeugen.

Im Rahmen der Flottenmodernisierung werden insbesondere größere vierstrahlige und damit weniger treibstoffeffiziente Flugzeuge ausgemustert. Gleichzeitig wird die Anzahl der Flugzeugmuster, die auf der Langstrecke betrieben werden, konzernübergreifend verringert, um Komplexität zu reduzieren. So lassen sich auch Wartungs- und Betriebskosten senken sowie weitere Synergien heben, von der Lizenzierung für Pilot:innen und Kabinenpersonal über einheitlichere Abläufe an Bord bis hin zum Vorhalten von Ersatzteilen.

Auch Maßnahmen zur technischen Modifikation der bestehenden Flotte mit dem Ziel der Steigerung der ökonomischen und ökologischen Effizienz werden kontinuierlich überprüft und in Zusammenarbeit mit Partnern aus Forschung und Industrie umgesetzt. Hierzu zählen zum Beispiel Optimierungen an den Triebwerken, die Ausstattung von Flugzeugen mit der treibstoffsparenden Oberflächentechnologie AeroSHARK, aber auch lärmmindernde Maßnahmen.

Elektrisch oder mit Wasserstoff angetriebene Flugzeuge können auf lange Sicht einen wichtigen Beitrag leisten, den Luftverkehr nachhaltiger zu gestalten. Bis die dahinterstehenden Technologien für große Passagier- und Frachtflugzeuge ausgereift und wirtschaftlich tragfähig sind, wird es jedoch noch viele Jahre dauern. Die Lufthansa Group verfolgt die Entwicklungen genau, analysiert sie hinsichtlich Zukunftsfähigkeit sowie Relevanz und steht im Austausch mit etablierten und neuen Herstellern. In diesem Zuge hat die Lufthansa Group im Dezember 2023 mit der Firma Lilium eine Absichtserklärung unterzeichnet, um eine strategische Partnerschaft für den Betrieb von elektrischen Senkrechtstartern (electric Vertical Take-Off and Landing, eVTOL) in Europa auszuloten.

Darüber hinaus beteiligt sich die Lufthansa Group an verschiedenen Initiativen und Forschungsprojekten. Lufthansa Technik rüstet beispielswiese derzeit gemeinsam mit Partnern in Hamburg ein ausgemusterten Lufthansa Airbus A320 zu einem Reallabor um, mit dem Wartungs- und Bodenprozesse zukünftiger wasserstoffbetriebener Flugzeuge erprobt werden. Dazu gehören der Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur am Boden sowie die Installation eines Flüssigwasserstofftanks und einer Brennstoffzelle im Flugzeug.